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    果然大國利器,MC-21集各種先進技術于一身的強大飛機! _
    2021-09-20           作者:綜合

    俄新社稱,目前兩種型號的MC-21客機已有175架訂單。按俄方計劃,該客機年產量在2020年前將達到40架。MC-21雙發中短途干線客機是俄羅斯第一款本土設計的窄體飛機,俄羅斯航空航天工業希望借助MC-21飛機回歸全球商用飛機市場。MC-21雙發中短途干線客機采用了一系列先進技術,在完成后續測試、通過相關審批后,該飛機有望與波音、空客的同類型客機進行商業競爭。MC-21雙發中短途干線客機由總部在莫斯科的伊爾庫特公司和雅科夫列夫設計局于2009年開始聯合研制。


    MC-21雙發中短途干線客機共有MC-21-200和MC-21-300兩種型號。MC-21雙發中短途干線客機翼展35.9米,客艙內部最大寬度3.81米。MC-21雙發中短途干線客機主要區別為300型更長、起飛重量更大,最大載客量可達211人。在MC-21雙發中短途干線客機所有零部件中,進口產品比例不超過40%。MC-21雙發中短途干線客機的機身復合材料使用比例高達40%,使機身在保持良好氣動彈性和堅固性的同時,降低了起飛重量和生產成本。


    MC-21機翼采用阻力較小的超臨界翼型。研發人員采用真空灌注技術,使碳纖維與聚合樹脂在特定溫度和壓力下層層融合,為該飛機制作了尺寸較大、重量較輕的完整機翼承重結構。在制作一定尺寸的機翼部件時,使用這種技術的費用僅相當于傳統固化技術七分之一。


    客機的兩臺PD-14發動機采用了壓氣機轉子整體葉盤技術,有助提高推重比。此外,發動機采用全權限數字式發動機控制系統和低排放燃燒技術,使局部噪音比國際民航組織標準低15分貝,二氧化碳排放量比部分國際同類機型低20%。

    責任編輯:Geoffrey 來源:
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